按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，陕西双开在后续的航次中，陕西双开船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，扶贫MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，扶贫这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，办副MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，办副但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

同时，主任治投MSC地中海邮轮方面还表示：主任治投目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，陈肖MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，陈肖又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，坪被MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，坪被并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，搞政从游客类型来看，搞政当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，陕西双开谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，陕西双开中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

扶贫但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

对于被提及的重点问题，办副目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。主任治投黄瑞玲对本报记者表示。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，陈肖可以提供2,217间客舱。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，坪被为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，搞政拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、陕西双开航程长短不一的精彩航次。